在呼和浩特南站派出所的指挥中心，一块 42寸的电子屏上跳动着实时更新的铁路沿线数据，一张覆盖 82.692 公里线路的“警务信息地图”正在无声运转。这套由民警李树龙主导研发的智慧警务系统，不仅筑牢了辖区安全屏障，更在呼和浩特铁路公安处卓资山车站派出所等单位推广应用，成为新时代铁路公安科技兴警的生动注脚。

灵感在奔波中萌发

2019 年春日的某个清晨，李树龙驾车巡查时发现，百度地图的精准定位功能与铁路警务需求存在奇妙的契合点。“我们每天在 45 个行政村、35 家厂矿企业间奔波，点多线长、情况复杂，尤其春耕烧荒季节火情频发，传统纸质台账查起来像翻字典，其他导航又不够精准，出警全靠老民警‘人肉导航’。”这个在基层摸爬滚打多年的民警，望着车窗外蜿蜒的铁道线突发奇想：能不能用数字地图搭建一个可视化的警务平台？

说干就干。李树龙盯上了奥维互动地图软件，这个兼具卫星定位和数据标注功能的工具，成为他打开智慧警务大门的钥匙。所长的支持让他吃下“定心丸”：“给设备、给时间，放手去干！”带着 360 全景相机和移动警务终端，他与同事李泽一踏上了信息采集的征程。

脚步丈量出精准数据

那个酷热难耐的夏天，两个身影每天清晨 7 点准时出现在铁道旁。李泽一举着 2 米长的自拍杆拍摄全景，李树龙蹲在路基上记录经纬度，后背的警服湿了又干，晒出深浅不一印记。他们发明的“三步采集法”至今仍被沿用：现场定点拍摄 360 度全景图，手机端实时标注桥梁、涵洞等 18 类重点设施，回所后将视频、图片、文字数据分类导入系统。

一个秋雨绵绵的午后，他们在土左旗某段线路采集时，突遇涵洞积水漫道。李树龙挽起裤腿蹚着齐膝深的冷水靠近拍摄，脚底被碎石划出血口却浑然不觉：“这个涵洞是村民通行的必经之路，必须精准标注安全隐患点。” 三个月时间，他们累计行走 3000 多公里，拍摄有效图片 1.2 万张，录入基础数据 2.3 万条，终于在 2019 年冬至前完成单机版地图的雏形。

科技赋能基层治理

当第一版“智慧地图”在派出所电脑上清晰呈现时，所有人都被震撼了：82 公里线路上，127 处桥梁涵洞、76 个重点防控区、48 家涉铁企业的位置标注精确到米，点击任意图标即可弹出实景照片、隐患等级和责任民警信息。更厉害的是李树龙开发的 “警情联动系统”—— 在地图上设置火情、侵线等 6 类预警图标，民警接到报警后只需点击 “一键导航”，系统自动规划最优路线，出警时间缩短 40%，实现了从 “经验处置”到 “精准防控”的转变。

2020 年春耕时节，这套系统迎来首次实战检验。值班民警监测到赛罕区某段线路周边出现烟雾报警，立即启动 “火情联防机制”。李树龙带队沿着地图规划的田间小路快速抵达，及时扑灭了即将蔓延到铁路护坡的秸秆火。当年，辖区因烧荒引发的警情同比下降 65%，数字化管理让基层基础工作实现质的飞跃。

从 "单打独斗" 到 "模板共享"

从2022年至今，李树龙团队不断对地图进行升级，努力接入实时监控、开发手机端 APP等。在卓资山车站派出所试点时，民警巡逻效率提升 30%，信息更新实现实时同步。民警纷纷表示："以前排查隐患靠腿跑，现在对着地图就能制定精准方案，工作效率大幅提升。”李树龙和同事们没有停下脚步，正探索新增无人机巡检规划等功能，实现隐患自动预警，为呼和南站派出所护航中欧班列安全运行和辖区治安稳定提供更强有力的科技支撑。

从灵感闪现到成果落地，从单打独斗到全警应用，李树龙用五年时间，以脚步丈量责任，用数据编织安全，让科技赋能基层警务。这张不断更新的警务信息地图，不仅是 82 公里线路的 “数字档案”，更在平安铁路建设的征途上，奏响了科技兴警的时代强音。（呼和浩特铁路公安处：汤彦冬）