当前，“网约摩的”凭借超低价格快速渗透城乡交通末梢。有媒体报道部分平台起步价低至5元、每公里收费仅1.6元，以“赔本赚吆喝”模式野蛮扩张。此类无序竞争导致车辆安检失守、司机资质失控，不仅将群众生命安全置于险境，更冲击农村客运市场稳定。这些乱象警醒我们：新业态发展绝非法外之地，必须牢牢守住安全这条不可逾越的红线。

压实政治责任是根本前提。治理乱象首在强化政治引领，将安全发展理念融入新业态治理血脉。要推动党组织向平台企业延伸，通过党建联建强化平台主体责任意识，使其自觉将安全合规置于商业逻辑之上。地方党委更需扛起属地责任，把规范“网约摩的”纳入治理能力现代化重要议程，以“时时放心不下”的责任感筑牢安全堤坝。唯有让党建红线牵引发展航线，“便民车”方能行稳致远。

创新监管机制是关键突破。破解“以批代管”痼疾，亟须织密科技共治的天罗地网。借鉴网约车成熟经验，建立省级协同监管平台，打通交通、公安、市场监管数据壁垒，实现车辆人员资质动态核验。更需构建“政府定标准、平台负主责、社会共监督”治理架构，如建立司乘双向评价机制，使违规行为无处遁形。监管创新重在平衡活力与秩序，让无形之网既托举创新之翼，又兜牢安全之底。

强化监督闭环是长效保障。安全治理贵在形成“发现问题—严惩失信—倒逼整改”的完整链条。建议建立跨部门联合惩戒机制，对突破安全底线的平台实施市场禁入；将运营规范纳入地方安全生产考核，倒逼监管责任落地生根。监督如悬顶之剑，唯有保持问责利刃锋芒，方能斩断“风险路”滋生土壤，使每项整改都成为安全基石的加固工程。（四川省泸县第六中学：陈文华）